Institute for War and Peace Reporting | Giving Voice, Driving Change

РОСТ ЦЕН НА БЕНЗИН НАНОСИТ УДАР ПО ТАДЖИКСКИМ ФЕРМЕРАМ

Пострадавшие от налетов саранчи и обремененные долгами фермеры предупреждают, что растущие цены на бензин могут окончательно добить их.
By IWPR Central Asia
Все увеличивающиеся долги и рост цен на бензин сулят таджикским фермерам совсем не светлое будущее.

И так уже изрядно пострадавшие от летнего налета саранчи, уничтожившей большую часть урожая хлопка, фермеры столкнулись теперь с проблемой приобретения топлива, цены на которое за последний месяц выросли на 30 процентов. 1 литр бензина стоит сейчас 80 центов, однако Министерство экономики и торговли прогнозирует увеличение цены еще на 10 процентов.

Есть несколько причин роста цен на горючее. Некоторые из них имеют локальный характер. Другие связаны с мировыми ценами на нефть, которые хотя и несколько снизились в последнее время, но по-прежнему остаются высокими после достижения абсолютного рекорда в июле этого года, вызванного ливанским кризисом.

Большая часть горюче-смазочных материалов поставляется в Таджикистан из Казахстана, который с недавнего времени снизил поставки как в Таджикистан, так и в другие страны. Казахстан снижает поставки ГСМ каждую осень для того, чтобы обеспечить нужды своих граждан в топливе в сезон уборки урожая. Узбекистан в свою очередь наложил временные ограничения на поставки казахского топлива, проходящие через его территорию, что также поспособствовало дефициту и росту цен на нефтепродукты.

Источник в антимонопольном комитете Таджикистана сообщил IWPR о том, что вдобавок к внешним факторам на рост цен повлияло и падение курса таджикской валюты относительно доллара США, что вызвало увеличение затрат на импорт и розничную торговлю.

По словам источника, есть предположение, что поставщики ГСМ, сговорившись, преднамеренно поддерживают высокие цены. Однако компании-поставщики отрицают такие предположения. Директор топливной компании Зухро отметил, что рост мировых цен на нефть, несомненно, влияет на их рост и в Таджикистане. «Если бы это было искусственным повышением цен, то этого не могли бы не заметить в антимонопольном агентстве, где контролируют ситуацию», - говорит он.

Стоит отметить, что таджикские фермеры, использующие дизельное топливо для заправки тракторов и комбайнов, больше всех пострадали от роста цен на ГСМ.

Большинство фермеров уже должны фьючерсным компаниям-посредникам огромные деньги. Эти компании предоставляют им кредиты, горючее, семена, удобрения и оборудование под ростовщический процент. Рыночные цены на бензин составляют 50-80 центов за литр, однако фермеры жалуются на то, что фьючерсные компании продают его по 1 доллару за литр, а иногда и выше.

«Мы полностью зависим от инвесторов. Сейчас нам приходится умолять их доставить хотя бы пять тонн горючего. Уже началась уборка хлопка; на 1 гектар хлопкового поля приходится тратить от 280 до 300 литров солярки - с учетом перевозки хлопкоробов, приготовления горячей пищи, перевозки хлопка-сырца с поля на хлопкоочистительный завод и так далее», - рассказал IWPR Курбон Хикматуллоев, председатель фермерского хозяйства «Ходжа-Сартез», что на юге страны в Восейском районе.

«Это приводит к тому, что таджикские дехкане работают себе в убыток, а если дела пойдут так и дальше, то хлопкоробы будут вечными должниками перед своими фьючеристами», - заключил он.

Система фьючерсных контрактов появилась в Таджикистане в 1996 году, когда началась земельная реформа. В то время присходило разделение колхозов, оставшихся после Советского Союза, на участки, впоследствии перешедшие в частную собственность. Параллельно стали появляться компании, предоставляющие фермерам денежные кредиты на закупку топлива и семян, расчитывая получить прибыль после того, как те соберут урожай. Однако система не сработала, поскольку не учитывала вероятность плохих погодных условий. А местные закупщики-монополисты, контролирующие рынок, поспособствовали искусственному занижению цен на зерновые.

В результате фермеры, такие как Хикматуллоев, к концу года остаются в убытке, а их долги переходят на следующий год. Весной же им приходится брать новые займы для того, чтобы обеспечить посев.

Председатель хозяйства имени Сарафали Зарипова, что на юге Таджикистана, Абдусалом Каримов считает, что растущие цены на горючее только усложняют ситуацию. Как и в случае с Хикматуллоевым, он оказывается в ситуации, когда на выращивание злаков уходит больше средств, чем он получает за снятый урожай.

Но рост цен на топливо отражается не только на фермерах. Одновременно растут цены на продукты питания и услуги.

«Свою продукцию мы привозим продавать на рынках столицы. В связи с тем, что цена бензина повысилась, мы тоже повысили цены на продукты, - говорит Собиржон, фермер из Гиссарского района близ Душанбе. - Конечно, слышим недовольные голоса покупателей, но рынок есть рынок. Повышается курс доллара или дорожает бензин - мы тоже вынуждены повышать цены».

Водитель городской маршрутки рассказал IWPR, что и ему приходится выслушивать жалобы пассажиров. Многие автобусы и автомобили в Таджикистане раньше ездили на природном газе, который содержался в баллонах. Однако в последнее время их запретили по причине частых взрывов, тем самым повысив спрос и цены на бензин.

«Каждый день в маршрутке слышим ругань, что берем пассажиров сверх нормы и поднимаем цены за проезд, - говорит он. - У нас тоже нет выхода, да и людей жалко».