Мегаполисам нужны города-спутники
Мегаполисам нужны города-спутники
Развитие городов-спутников, призванных решить проблему с перенаселенностью мегаполисов Казахстана, возможно только при наличии мощных транспортных коммуникаций.
На последнем совещании по развитию Алматы, состоявшемся 8 февраля, президент Нурсултан Назарбаев выразил обеспокоенность ростом населения в крупных городах, в особенности Алматы, финансовой столице Казахстана. Президент предложил развивать города-спутники для решения проблем с перенаселенностью, и попросил уточнить критический порог максимально возможного количества населения в городах Алматы и Астана с учетом экологических и санитарных норм.
Обозреватели приветствуют такое видение, но отмечают, что вкладывать в становление городов-спутников будет выгодно только в случае развития транспортных коммуникационных систем.
«Самая большая проблема Алматы и крупных городов Казахстана – это отсутствие серьезных коммуникаций, - отмечает аналитик NBCA в этом городе Эдуард Полетаев. - В первую очередь необходимы метро и развитая система электричек».
Сейчас основным видом транспорта в Алматы является автомобильный, что негативно сказывается на экологии города, расположенного в мало продуваемой ветрами естественной географической котловине. По некоторым данным, в полуторамиллионном городе насчитывается около 500 тысяч автомобилей.
По данным мэра города Имангали Тасмагамбетова, строительство первой линии метро, впервые начатое еще в советское время, будет закончено примерно к 2009 году. Это означает, что развитие городов-спутников станет возможным только к 2010-2011 году.
До этого времени необходимо развить инфраструктуру таких городов близ Алматы, как Капшагай, Есик, Талгар для того, чтобы «лишние» горожане имели возможность переселиться без ущерба для трудоустройства и привычного уровня жизни.
Однако другие комментаторы считают, что города-спутники не снимут напряженности с перенаселенностью больших городов, пока будут существовать потоки внутренней миграции из регионов в Алматы и Астану.
«Прежде всего необходимо отрегулировать внутреннюю миграцию, - считает социолог Газиз Насыров. - Это можно сделать только путем поднятия уровня жизни населения в регионах. В Алматы и Астану люди едут за заработком, поскольку в регионах нет никаких перспектив».
(NBCA предоставляет комментарии и анализ широкого круга политических обозревателей со всего региона.)
На последнем совещании по развитию Алматы, состоявшемся 8 февраля, президент Нурсултан Назарбаев выразил обеспокоенность ростом населения в крупных городах, в особенности Алматы, финансовой столице Казахстана. Президент предложил развивать города-спутники для решения проблем с перенаселенностью, и попросил уточнить критический порог максимально возможного количества населения в городах Алматы и Астана с учетом экологических и санитарных норм.
Обозреватели приветствуют такое видение, но отмечают, что вкладывать в становление городов-спутников будет выгодно только в случае развития транспортных коммуникационных систем.
«Самая большая проблема Алматы и крупных городов Казахстана – это отсутствие серьезных коммуникаций, - отмечает аналитик NBCA в этом городе Эдуард Полетаев. - В первую очередь необходимы метро и развитая система электричек».
Сейчас основным видом транспорта в Алматы является автомобильный, что негативно сказывается на экологии города, расположенного в мало продуваемой ветрами естественной географической котловине. По некоторым данным, в полуторамиллионном городе насчитывается около 500 тысяч автомобилей.
По данным мэра города Имангали Тасмагамбетова, строительство первой линии метро, впервые начатое еще в советское время, будет закончено примерно к 2009 году. Это означает, что развитие городов-спутников станет возможным только к 2010-2011 году.
До этого времени необходимо развить инфраструктуру таких городов близ Алматы, как Капшагай, Есик, Талгар для того, чтобы «лишние» горожане имели возможность переселиться без ущерба для трудоустройства и привычного уровня жизни.
Однако другие комментаторы считают, что города-спутники не снимут напряженности с перенаселенностью больших городов, пока будут существовать потоки внутренней миграции из регионов в Алматы и Астану.
«Прежде всего необходимо отрегулировать внутреннюю миграцию, - считает социолог Газиз Насыров. - Это можно сделать только путем поднятия уровня жизни населения в регионах. В Алматы и Астану люди едут за заработком, поскольку в регионах нет никаких перспектив».
(NBCA предоставляет комментарии и анализ широкого круга политических обозревателей со всего региона.)
