КАЗАХСТАН ЛЬСТИТ МОСКВЕ

В прошедшем месяце, Казахстан запретил поездам из Таджикистана и Узбекистана проезжать по своей территории, что стало еще одним признаком меняющихся отношении в Средне-Азиатском регионе.

На первый взгляд, санкции принятые Казахстаном имеют определённую почву. Казахские инспекторы утверждают, что они постоянно задерживают Таджиков не имеюших билетов или документов, или же провозящих лишний богаж. Такие же жалобы звучат и по отношению к Узбекским поездам.

Однако запрет на проезд поездов изходит не из Астаны, а из Российского Министерства Транспорта.

Этот факт еше раз подтверждает, что Казахстан готов укреплять связь с Москвой за счёт хороших взаймоотношении со своими Средне-Азиатскими партнёрами.

После недавнего визита Президента Владимира Путина и прошедшей во время визита встречи на высшем уровне посвященной вопросам общей безопасности, Российско-Казахские взаймоотношения заметно потеплели.

В тоже время, как отмечает независимая журналистка Слуджан Исмайлова, ранее дружеские взаймоотношения России с Таджикистаном и Узбекистаном охлодились, позволяя Астане стать главным/ключевым стратегическим партнёром Москвы в регионе.

Пытаясь положить конец торговле наркотиками и контрабанде, которые в прошлом служили источником напряженности между двумя странами, Россия и Казахстан готовы наложить ограничения на транспортные перевозки.

На пути в Россию и Западную Европу, наркотики провозятся через Среднюю Азию из Афганистана. Считается, что самой пористой в этом отношении является Таджикская граница. Только в этом году, в Таджикистане Российские пограничники задержали 2,404 кг опиума сырца и 544 кг геройна.

Еще одной большой проблемой в Казахстане является нелегальная миграция. Властям редко удаётся остановить поток мигрантов, хотя в прошлом году, в результате одной из редких операции, было репатриировано большое количество Таджикских цыган, обвиняющихся в нищенстве и воровстве.

Однако самым болезненным вопросом для России является транзит исламских террористов через территорию Казахстана. Направляясь из Афганистана, Пакистана, Китая и некоторых Средне-Азиатских республик, они держат путь в Чечню, что бы там оказать поддержку сепаратистам.

Политолог Толганай Умбеталиева считает, что, в дополнение ко всему прочему, запрет на проезд поездов через территорию Казахстана имеет целью еше и мщение за поведение Узбекистана.

Астана обвиняет соседа в принятии таких политических и экономических решений, которые негативно отразились на ситуации в Казахстане. Несмотря на целый ряд формально закляченных соглашении, между двумя странами постоянно возникают разногласия из-за границ, таможни, виз и других вопросов.

В январе, Узбекистан ввёл налог на транзит в количестве 300 долларов США за проезд любого грузового автомобиля через его территорию. В июле Казахстан перекрыл внешний выход телефонной сети Узбекистана.

Запрет на проезд поездов окажется сильным ударом по экономике Таджикистана и Узбекистана, так как большая часть их экспорта вывозится посредством железной дороги. В ответ на эти санкции, Ташкент может использовать тот факт, что он снабжает Казахстан природным газом.

Учитывая приближающуюся зиму, манипулирование ценами на газ и угроза вообще прекратить его поставку могут стать мощным оружием для достижения компромиса.

Хотя Душанбе такой рычаг в своём распоряжении не имеет, его лидеры тем не менее открыто выражают свои чувства. Хотя Таджикистан и объявил, что железнодорожные разногласия имеют технический, а не политический, характер – тем не менее они были названны серьёзным ударом по отношениям с Астаной.

Так как и Таджикистан и Узбекистан должны Казахстану большие суммы денег, они наверное поспешат расплатится, что бы избежать эскалацию роазногласий.

Переговоры могут оказатся успешгыми и запрет может быть снят в обмен на какую нибудь другую, до сих пор не оговоренную, уступку. Или же Казахстан может быть вынужден покорится давлению со стороны Узбекистана.

Тем временем, вне политической арены эти игры не доставляют ни малейшей радости рядовым гражданам Средне-Азиатских стран. Граждане Таджикистана и Узбекистана, включая этнических Русских, не имеют возможности добраться до России кроме как по воздуху, что большинству из них не по карману. Один из пенсионеров мрачно заметил, что все недавние дружеские договора между тремя Средне-Азиатскими странами теперь кажутся совершенно безсмысленными.

Андрей Чеботарёв, аналитик