Грузинские моряки бросают вызов пиратству и бюрократии

Черноморские моряки вынуждены соглашаться на любую работу

Грузинские моряки бросают вызов пиратству и бюрократии

Черноморские моряки вынуждены соглашаться на любую работу

Batumi is a major port on the Black Sea but many Georgian sailors venture much further onto the high seas. (Photo: Giorgi Kupatadze)
Batumi is a major port on the Black Sea but many Georgian sailors venture much further onto the high seas. (Photo: Giorgi Kupatadze)
Georgian sailors who were held for months in Libya after being caught up in a commercial dispute concerning their vessel. (Photo: GARB)
Georgian sailors who were held for months in Libya after being caught up in a commercial dispute concerning their vessel. (Photo: GARB)

«Как я могу просто ждать, зная, что они живут на хлебе и воде и никто не может сказать, как долго это будет продолжаться», - говорит Натела Вердзадзе, чей супруг один из 18 моряков, которых сомалийский пираты удерживают в плену уже 8 месяцев.

Переговоры по освобождению Шалвы Вердзадзе, еще 14 грузин и трех турков, с греческого судна, с сентября прошлого года находящихся в плену у пиратов в Аденском заливе пока не принесли результатов.

Нателла часто посещает правительство Аджарской автономной республики, но каждый раз ей говорят, что переговоры продолжаются, но никаких договоренностей пока не достигнуто.

От лица правительства Грузии единственное заявление по этому вопросу было сделано в январе заместителем министра иностранных дел Нино Каландадзе. Она заявила, что министерство связывалось с судовладельцами, которые в свою очередь ведут переговоры со страховой компанией. При этом, она подчеркнула, что правительство не будет вести переговоров с террористами.

Этот случай демонстрирует опасности, на которые согласны идти грузинские моряки, вынужденные браться за любую работу.

В 2009 году Шалва Вердзадзе вместе с 12 другими моряками провел 10 месяцев в заключении на Филиппинах по обвинению в перевозке оружия. Они были освобождены после того, как капитан судна признал свою вину.

Недавно пять грузинских моряков сбежали из Ливии, где они находились в течение почти года, после того как судно было арестовано из-за коммерческого спора. Все это время они вынуждены были ловить рыбу для своего пропитания.

Еще восемь моряков были освобождены после двух месяцев заключения в Индии.

Грузины попадают в команды международно зарегистрированных судов через посреднические компании, которые снабжают судовладельцев списками моряков.

Даже в самом худшем случае ежемесячная зарплата может составить 800 долларов США - это сумма значительно превышает средний доход в Грузии.

«Когда нет иного пути, чтоб прокормить себя и свою семью моряки выстраиваются в очередь на работу», - говорит Анатолий Чиджавадзе, председатель профсоюза моряков Грузии.

В профсоюзе создан фонд для помощи семьям 15 моряков, находящихся в сомалийском заключении.

Давид Девадзе менеджер в компании, устроившей Вердзадзе на работу. Его собственный сын тоже среди тех 15 грузин, находящихся в руках пиратов. Он говорит, что моряки знали о рисках, но согласились на работу из-за предложенной оплаты.

Перед моряками, аккредитованными в Грузии, сейчас появились новые ограничения, касающиеся судов на которых они смогут работать. С ноября, по решению, Европейского Агентства безопасности судоходства (EMSA),Европейская Комиссия перестала признавать дипломы, выданные в Грузии. Это значит, что моряки, закончившие учебные курсы в Грузии, не смогут работать на судах под флагами стран Европейского Союза.

Президент Саакашвили заявил, что это постановление повлечет за собой серьезные последствия.

«Это решение коснется не только моряков, но и их семей. Люди могут остаться без средств на пропитание, особенно в Батуми и Поти», - сказал он, ссылаясь на самые большие порты Грузии. «И поскольку это те люди, которые покупают квартиры, строят дома, нанимают строителей и таким образом вносят большой вклад в развитие экономики Грузии, это станет большим ударом по Черноморскому региону и будущему этих людей».

Гига, выпускник Батумской Морской Академии, говорит, что решение EMSA сделает жизнь грузинских моряков еще хуже.

«Ситуация стала хуже с точки зрения безопасности. Мы все равно работаем на европейских судах, но теперь мы будем вынуждены соглашаться на более опасную работу», - сказал он.

Гига, который скоро собирается снова выходить в море, неуверен даже в том, застраховано ли судно и он сам.

«Я так долго был был без работы, что даже не спросил об этом», - говорит он.

Натия Купрашвили, Исполнительный директор Грузинской Ассоциации Региональных Вещателей

Economy
Frontline Updates
Support local journalists