Пустынность региона Гали в Абхазии, и оставшийся без бензина Сухуми в ожидании российской “Роснефти”

Визит, организованный Институтом по освещению войны и мира (Institute of War and Peace Reporting) в Абхазию, с точки зрения Грузии, хорошая возможность познакомиться с действительностью этой местности, а также ознакомиться с подходами возможных участников

Пустынность региона Гали в Абхазии, и оставшийся без бензина Сухуми в ожидании российской “Роснефти”

Визит, организованный Институтом по освещению войны и мира (Institute of War and Peace Reporting) в Абхазию, с точки зрения Грузии, хорошая возможность познакомиться с действительностью этой местности, а также ознакомиться с подходами возможных участников

Wednesday, 14 October, 2009
IWPR

IWPR

Institute for War & Peace Reporting

, предоставленными на встречах, организованных для представителей прессы Азербайджана, Армении, Северной и Южной Осетии, Дагестана, Абхазии, а также представит подробности, касающиеся нынешней действительности Абхазии глазами очевидца.

Река Ингури, соединяющая регионы Гали и Зугдиди, (Zugdidi region), является “водоразделом”.

Единственное в своем роде транспортное средство, на котором передвигаются по мосту, и которое не относится к числу машин международных организаций, пользующихся свободным доступом к мосту – всего лишь повозка запряженная лошадью деда Сократа (грузина по национальности), по кличке Кукла. Только обладатели очень богатого воображения могут назвать это средством передвижения. Дед Сократ имеет при себе советский паспорт, поэтому обе стороны не отказывают ему в “приеме”.

Всю дорогу из Грузии в Абхазию и обратно, через мост Ингури, приходиться преодолевать пешком, неся в руках все свои вещи. Но как бы это странно ни казалось, даже в этой местности, ставшей неким замысловатым узлом противоречий и самобытности, потребности и спрос, продиктованные экономическими законами, рождают предложение в виде повозки деда Сократа.

Практическое значение советского паспорта, который уже давно отжил свой век, налицо: не каждый, имеющий абхазский или грузинский паспорта, может свободно передвигаться по мосту Ингури.

Но для 76-летнего деда Сократа очень даже удобно жить с советским паспортом, хотя сам он утверждает, что является жителем грузинского региона Зугдиди. Реку Ингури в основном переходят пожилые люди, у которых имеются советские паспорта или другие бумаги заменяющие паспорта.

На протяжении 15 лет Кукла по приказу Сократа осуществляет “перевозки” по мосту Ингури из Грузии в Абхазию и обратно, но у него не так много клиентов. И, несмотря на то, что Сократ берет по одному лари (20 рублей), как за груз, так и за одного пассажира, жители Гали, которые являются основными участниками маршрута по Ингури, не могут заплатить даже такую сумму из-за безнадежного социального положения.

Мост является той дорогой, во время перехода которой у грузин абхазского региона Гали и их родственников не возникает проблем, связанных с документами, ввиду имеющейся договоренности. Но для приезжих переход через мост Ингури, на одной стороне которого стоят грузинские пограничники, а на другой – абхазские, стоящие по соседству с палатками российских пограничников, представляет собой огромную проблему.

В случае въезда в Абхазию, кроме как через регион Гали, в паспорте гражданина любой страны ставится печать, наличие которой, с точки зрения Грузии, считается уголовным преступлением, наказуемым в виде штрафа или лишения свободы. Таких примеров так много, что даже нет нужды в поисках.

Дело в том, что в Грузии въезд в Абхазию, кроме как через свою территорию, считается нарушением государственной границы. И так как границы независимой Абхазии не контролируются грузинскими властями, то их переход считается незаконным.

Получается так, что единственный способ избежания судебных процессов в Грузии – это въезд в Абхазию через Грузию по двухстороннему соглашению, что в свою очередь не всем под силу.

По изобилию вывесок на дороге, ведущей из Тбилиси в Сухуми, вообще нельзя догадаться, что это какая-то особенная граница с закрытыми дверями.

Дорожные вывески с большей добросовестностью и завидным упорством уведомляют, что 450 километровый путь из Тбилиси в Сухуми преодолен в той или иной степени, и поэтому дорога, ведущая на запад, проходит через ряд крупных грузинских городов: сначала Мцхета(Mcxeta), потом Хашур (Xashur), Кутаиси (Kutaisi), Зугдиди (Zugdidi). Потом уже идет Абхазия, которая начинается регионом Гали, а дальше, проезжая еще два административных округа, начинается Сухуми.

Дорога от Тбилиси до реки Ингури нормальная, а уже на абхазской стороне прямо на дороге видны последствия войны. Поэтому 100- километровый путь от реки Ингури до Сухуми длится 2 часа. После грузино-абхазской войны в начале 90-х, по подсчетам международных организаций примерно 35.000 беженцев вернулось в регион Гали, но когда проходишь по этой местности, тяжело поверить в эти цифры, которые по другим подсчетам превышают 50.000.

Во всяком случае, по ту сторону Ингури, в регионах Гали и Очамчира (Ochamchire region), деревни практически пусты, богатая растительность и обильная влага “проглотили” здания, которые так и остались разрушенными после войны. В придорожных местах видны баррикады, построенные во время войны, на домах - следы от бомбежек.

В этих местах ничего не чинится, не строится, кроме новых памятников, которые ставились и ставятся, чтобы “увековечить память героев Абхазии, погибших в грузино-абхазской войне”.

Танкеры, не добравшиеся до берегов Абхазии, и дефицит бензина

До Сухуми, после регионов Гали и Очамчира, дорога улучшается, но в случае войны, покинутых домов и времени разрушения еще заметны. Заметное изобилие туристов в начале сентября делает возможным перспективу постепенного одобрения абхазских туристических ресурсов, и это может создать впечатление, что в этой местности и речи не может быть о конфликте.

Но не обязательно, чтобы были слышны выстрелы при “войне” отношений. Конфликт перешел из плоскости военных столкновений в другую стадию. В Сухуми сейчас такие очереди на бензин, которые были в Армении, наверное, в начале 90-х. Только несколько бензозаправок города продают горючее, и то, образуя большие очереди. А причиной нехватки бензина является грузино-абхазский конфликт.

Танкер “Букет”, который двигался к Абхазии под флагом Панамы, с грузом в 2000 тонн нефти и 700 тонн дизельного топлива, 17 августа был арестован грузинской морской полицией по обвинению “нарушения правил мореходства на оккупированных территориях и государственной границе Грузии”.

Команда корабля, которая состояла из 16-и человек - 12 граждан Турции и 4-х граждан Азербайджана, была освобождена 15 сентября после уплаты штрафа в размере 1800 долларов США за каждого.

31 августа грузинские власти осудили Капитана корабля Махмеда Озтурка (Mahmed Ozturk) на 24 года лишения свободы по обвинению в “наиболее крупных нарушениях налоговых законов Грузии и нарушении правил перехода границ оккупированных территорий иностранными гражданами ”.

По вердикту суда, корабль с грузом был конфискован. Позднее грузинские власти решили освободить капитана за выкуп в размере 18000 долларов США. Судьбу капитана, наверное, решит встреча президента Грузии и министра иностранных дел Турции Ахмеда Давутогли (Ahmed Davutoghli).

Но, как говорится, у каждого своя правда, а действительность - одна на всех. И российская, и абхазская стороны утверждают, что танкер были арестованы в нейтральных водах. А действительность такова – горючее в Абхазии в большом дефиците. С другой стороны, сведения о скором приходе “Роснефти” в Абхазию, дают надежду местным жителям на то, что в Абхазии больше не почувствуют дефицита бензина.
Frontline Updates
Support local journalists