Газовая тяга

Монтажные работы уже завершены на шести автозаправках республики, остальные начнут функционировать в ближайшие дни. Все газозаправочные станции принадлежат госкомпании «Абхазгаз». Эта же компания занимается установкой газобаллонного оборудования на автомобилях. Директор «Абхазгаза» Павел Тедеев говорит, что на заправках соблюдены все нормы безопасности, установлена новейшая аппаратура, предусмотрена современная система пожарной безопасности, так что в случае утечки газа в «операторской» автоматически сработает сирена. Раз в неделю на каждую станцию приезжает инженер-наладчик для того, чтобы следить за техническим состоянием станции, он же постоянно инструктирует и контролирует персонал на предмет соответствия его нормам безопасности. В ноябре прошлого года семнадцать человек обучались на курсах в Сочи, изучали тонкости работы оператора, и теперь они работают на заправочных станциях «Абхазгаз».

«Я доволен работой и зарплатой, мы работаем посменно, по пять дней, с 8 утра до 18 часов. Правда, одно неудобство, чтобы выкурить сигарету приходится отходить от заправки на приличное расстояние», - рассказывает оператор заправочной станции в селе Мачара Заур Бигвава.

В сравнении с бензином, литр сжиженного газа обходится потребителю в два раза дешевле. «Расход топлива таков, что если на 100 километров обычные «Жигули» расходуют в среднем 8,8 литра бензина, то тот же «пересаженный» на газ автомобиль израсходует 10 литров. Экономия на лицо», - говорит Павел Тедеев.

Впрочем, несмотря на этот аспект, количество переоборудованных автомобилей в республике растет медленными темпами. Пока свои автомобили переоборудовали единицы, в основном это работники самого «Абхазгаза».

«Любой автомобиль за исключением дизельных можно перевести на газ, даже «Запорожец». По желанию, водители могут переходить и на смешанную систему, то есть, когда можно, допустим, сегодня заправить машину бензином, а завтра газом, и наоборот», - говорит главный инженер компании Беслан Берулава.

По его словам, вся деятельность «Абхазгаза» направлена на то, чтобы постепенно удешевлять стоимость газа и за счет этого расширять свою клиентскую базу. Но сделать это непросто.

Сейчас сжиженный газ завозят в Абхазию из России в специализированных машинах, известно, что автомобильный транспорт дорогой, поэтому цены на газ могут постоянно меняться. Эффективнее всего качать газ через газопровод, тогда себестоимость будет ниже. Однако вся газовая инфраструктура республики была разрушена во время войны и в первые послевоенные годы.

«Я не собираюсь переходить на газ. На обычных заправках операторы «любят» недоливать бензин в бензобак, но если прийти со своей канистрой, то, по крайней мере, будешь знать, что бензин залили полностью, а как будет с газом, я не знаю. К тому же в горной местности мощность двигателя, работающего на газе, резко уменьшается», - сетует автомобилист со стажем Самвел Григорян.

В «Абхазгазе» уверяют, что на заправках установлена многоступенчатая система наблюдений, поэтому с газом не получится «мухлевать», так как на специальном табло высвечивается количество залитого газа. И если оператор попытается обмануть клиента, все будет зафиксировано.

Кроме заправки автотранспорта, «Абхазгаз» реализует бытовые вентильные газовые баллоны. Уже в Абхазию завезено 1200 баллонов производства Белоруссии.

«В этом у нас нет коммерческой выгоды. Наша цель – газозаправочные станции, заправка и завоз баллонов – это дело десятое, и выглядит больше в качестве «нагрузки». Мы делаем бизнес на автомобильных станциях, а заправку баллонов поручило нам правительство. Нам дают развивать бизнес, а мы, в свою очередь, заменяем старые газовые баллоны новыми, более безопасными и удобными в эксплуатации», - говорит Павел Тедеев.