ПОВЫШЕНИЕ ЦЕН НА ГОРЮЧЕЕ ВВЕРГЛО АЗЕРБАЙДЖАН В ШОК

, и вызвало раздражение у большей части населения, получающего низкие зарплаты.



Вечером 5 января тарифный совет страны принял решение повысить с 6 января розничные цены на некоторые виды нефтепродуктов, пользующихся большим спросом. Цена на дизельное топливо и на керосин повысилась в два раза, а цена бытового печного топлива - более чем в три раза.



Правительство заявляет, что этот шаг соответствовал рекомендациям Международного валютного фонда и Всемирного банка и был необходим для приведения в соответствие цен на отечественные нефтепродукты с мировыми ценами и устранения скрытого субсидирования энергетического сектора. Новая цена на соответствующие нефтепродукты теперь составляет около 40 центов за литр, а это все же ниже, чем в соседних странах.



В официальном заявлении Государственной нефтяной компании ГНКАР отмечается, что повышение цен позволит избежать скупки дешевых нефтепродуктов и их продажи за рубежом по ценам, значительно ниже мировых. В заявлении также говорится, что как ГНКАР, так и правительство несут большие убытки от такого бизнеса. Предположительно, с этой целью из страны вывозилось порядка 15 тысяч тонн нефтепродуктов в месяц.



В ГНКАР обещают, что повышение цен не скажется на малоимущих слоях населения. В частности, беженцы и вынужденные переселенцы будут по-прежнему и в тех же объемах получать керосин, необходимый для домашних ламп.



Это обещание, однако, оказалось малоутешительным для граждан, которые говорят, что правительство, имеющее большие энергетические ресурсы, повышает цены без всякой компенсации взамен.



«Большая часть городского транспорта и грузовые машины пользуются дизельным топливом, - говорит пенсионерка из Баку Сафира Гулиева. - Естественно, сразу выросли цены на все, никто ведь не станет работать себе в убыток. А пенсия у меня не изменилась. Я по-прежнему получаю 45 долларов в месяц. Наше правительство как всегда думает только о своей выгоде».



Утром 6 января водители практически всех маршрутных такси и автобусов в Баку увеличили тарифы на проезд вдвое. В ответ департамент транспорта столицы пригрозил закрыть маршруты, установившие новые цены за проезд. Водители, в свою очередь, отказались работать, заявив, что старые тарифы нерентабельны.



«При нынешней мизерной цене на проезд работать в сфере общественного транспорта становится просто невыгодно, и пока правительство не повысит цены за проезд, мы не будем работать», - заявил IWPR один из бастующих водителей.



Министр экономического развития Азербайджана Гейдар Бабаев, по инициативе которого и было принято данное решение, считает требования забастовщиков «первичной реакцией на рост цен на топливо».



«Для подобного роста цен [на транспорт] нет оснований, - сказал Бабаев. - Ведь сегодня часть транспортных средств использует дизельное топливо, а другая – бензин. При этом первые получали больше доходов, нежели вторые. Одной из целей повышения тарифов на дизельное топливо было устранение этой разницы и усиление конкуренции».



Однако уже сегодня наблюдается острый дефицит автобусов на некоторых маршрутных линиях между Баку и остальной частью страны.



«Я каждый день езжу на работу из Сумгаита в Баку [около 30 километров], - говорит 24-летняя Нигяр Исмаилова. - Дорога в целом занимает у меня около полутора часов, но сейчас я вынуждена еще почти полчаса тратить на ожидание автобуса. Раньше такой проблемы не было – автобусы отъезжали каждые две минуты».



Мэрия Баку уже выступила с предложением удвоить цены на проезд внутри города, после чего водители согласились вернуться на работу с условием, что цены и в самом деле повысятся.



Эта новость не обрадовала жителей города, которые уже сейчас пытаются изыскать деньги на топливо.



«Раньше я тратил на транспорт 10 долларов в месяц, а сейчас придется платить 20, - говорит сотрудник Академии наук Азербайджана Тофик. - А зарплата у меня сейчас составляет 100 долларов. Я требую, чтобы правительство компенсировало нам рост цен и срочно увеличило зарплату!».



Министр Гейдар Бабаев признал, что повышение цен на топливо приведет к повышению уровня инфляции и цен на продовольственные продукты, так как крестьяне во многом зависят от дизельного топлива.



Глава Союза фермеров Азербайджана Садых Муртузаев отметил, что повышение цен на дизельное топливо наносит ущерб крестьянам, которые сейчас готовятся к весенней посевной. По его мнению, производительность может снизиться на треть.



10 января, когда в Азербайджане отмечался религиозный праздник Гурбан-байрам, во время которого люди обычно потребляют много еды, цены на мясо резко повысились.



«Баранина выросла до 6-8 долларов за килограмм, хотя раньше я ее покупала не дороже 4 долларов. При моей зарплате в 90 долларов, я решила в этот праздник обойтись без мяса», - говорит 45-летняя медсестра Гюльнара Гусейнова.



«Мы привозим баранину из Гаджикабульского района, - отметил торговец Арзу Мамедов. - Раньше из-за транспортных расходов накладывали при розничной продаже 2 доллара на килограмм мяса. Сейчас уже ставка поднялась до 4 долларов, поскольку перевозчики требуют от нас в два раза больше денег».



Экономист, работающий в правительственной структуре и в принципе поддерживающий решение о повышении цен на энергоресурсы, заявил IWPR, что повышение цен произошло слишком поспешно. По словам Агакерима Гаджиева, заведующего отделом в Центре экономических исследований министерства экономического развития, правительство больше двух лет обсуждало с международными финансовыми организациями возможность поэтапного повышения цен.



«Этому вначале препятствовали президентские выборы в октябре 2003 года, затем - политические процессы в [других бывших советских] странах, в частности оранжевые революции, которые сдерживали руководство страны от этого шага, так как опасалось роста напряженности в стране, - сказал Гаджиев. - Затем уже наступили парламентские выборы 2005 года».



Гаджиев считает, что было бы целесообразнее повышать цены постепенно в рамках последовательной программы по экономическому росту.



Фатима Мамедова, независимый журналист, Баку.